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quinta-feira, 15 de dezembro de 2011

Sobre o Caso Legacy (GOL 1907) - Atualização:

Jornalista americano é condenado por ofensas contra o povo brasileiro no caso do voo da Gol
Rafael Moro Martins Do UOL Notícias, em Curitiba
http://noticias.uol.com.br/cotidiano/2011/12/15/jornalista-americano-e-condenado-por-ofensas-contra-o-povo-brasileiro-no-caso-do-voo-da-gol.jhtm


A Justiça do Paraná condenou, nesta quinta-feira (15), o jornalista norte-americano Joe Sharkey a se retratar publicamente por ofensas contra instituições e o povo brasileiro feitas após o acidente com o voo 1907 da Gol, em outubro de 2006.
Por dois votos a um, a Nona Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Paraná também condenou Sharkey a pagar uma indenização de R$ 50 mil a Rosane Gutjahr, viúva de um dos passageiros do Boeing 737-800 da Gol, que caiu na região da Serra do Cachimbo, norte do Mato Grosso.
Sharkey era um dos passageiros do jato particular Legacy que colidiu e causou a queda do avião da Gol, matando seus 154 ocupantes.
Dias depois, ele publicou uma reportagem no jornal norte-americano “The New York Times” sobre o acidente. Em seu blog, porém, ele passou a fazer críticas ao governo brasileiro, à Polícia Federal e ao sistema de controle de tráfego aéreo do país.
Sharkey tem 15 dias após a publicação da sentença para apresentar recurso. Mas ele sequer nomeou advogado para defendê-lo e, em seu blog, tem ironizado o processo.
Se não houver recurso, o Poder Judiciário brasileiro deverá considerar a sentença definitiva e enviará carta rogatória à justiça dos EUA, pedindo para que a condenação seja cumprida.
O julgamento foi iniciado em 17 de novembro, quando dois dos três desembargadores da Nona Câmara Cível --Sérgio Luiz Patitucci e Rosana Fachinn-- votaram pela condenação de Sharkey.
O terceiro integrante da Câmara, José Augusto Gomes Aniceto, porém, pediu vistas do processo, adiando o encerramento do caso para hoje.
Aniceto rejeitou a condenação de Sharkey alegando não enxergar nexo de causalidade --isto é, dano causado à autora da ação nos textos escritos pelo jornalista.
Apesar disso, a decisão dele não altera o resultado do julgamento, na prática decidido desde a primeira sessão.
O que disse o jornalista
“Eu já estou ouvindo que os gênios do Congresso fizeram a tradução livre de alguns trechos das conversas gravadas na caixa preta do Legacy no longo relatório que eles esperam publicar nessa semana. Vamos nos divertir enquanto esperamos o Congresso brasileiro emitir uma nuvem nebulosa de infundadas acusações ainda nessa semana”, escreveu o jornalista em seu blog, em julho de 2007, segundo documentos apresentados pela acusação.
Nos documentos também se leem críticas ao então presidente Luiz Inácio Lula da Silva, chamado de “Lucky Lula” (Lula Sortudo) e ao então ministro da Defesa Waldyr Pires (“onde eles arrumam oficiais como este?”, pergunta-se).
O blog, entretanto, não está mais no ar. “O que pedíamos, e a Justiça acatou, é que a retratação seja publica e divulgada nos mesmos veículos em que as ofensas”, afirmou o advogado da associação que reúne parentes de vítimas do voo 1907, Dante D'Aquino.
Em seu novo blog, Sharkey criticou a decisão dos juízes brasileiros em post escrito horas depois da primeira sessão de julgamento, em 17 de novembro, quando dois dos magistrados já o haviam condenado.
“É bastante conhecido que eu nunca disse nada remotamente semelhante [às ofensas alegadas pela acusação]”, defendeu-se.
“Trata-se de acusações fabricadas numa tentativa de encobrir a conduta irregular das autoridades após a tragédia, desacreditar minhas informações e comentários sobre a lamentável condução do acidente pelo governo brasileiro e me inibir de fazer novas análises [sobre o caso] a partir dos EUA”, escreveu.



“[A condenação] é uma grande afronta às leis dos EUA (…) num processo movido por
uma mulher brasileira de quem nunca ouvi falar e sobre quem nunca escrevi uma
única palavra”, criticou Sharkey.
Em post publicado um dia antes, o jornalista atacara a imprensa brasileira, para ele “notoriamente xenófoba.”
Mais demora
“Com essa decisão, podemos ter parte da nossa honra novamente, pois o Brasil não pode se sujeitar a esse tipo de ofensa”, disse Rosane, diretora da associação que reúne parentes de vítimas do voo 1907.
Ela garantiu que o dinheiro da indenização será doado a instituições de caridade. “Minha intenção não é enriquecer às custas disso, mas mostrar que não podemos ser ridicularizados desta forma.”
O advogado da associação, Dante D'Aquino afirmou que a lei brasileira permite processar alguém de fora do país por ofensas desse tipo.
“Com a internet, ficou muito fácil agredir a honra de alguém em qualquer parte do mundo. O Código de Processo Civil brasileiro estabelece que ações judiciais devem ser propostas no domicílio da parte autora quando o réu reside fora do país”, disse.
O advogado Alexandre Pesserl, especializado em direito na internet, disse ao UOL Notícias que apenas a emissão da carta rogatória, a cargo do Supremo Tribunal Federal, leva em média dois anos.
“E, quando a sentença chegar à justiça dos EUA, acho pouquíssimo provável que ele [Sharkey] seja de fato condenado a pedir desculpas, pois a lei norte-americana sobre a liberdade de expressão é muito diferente da nossa”, acredita.
“O blog era escrito e hospedado em servidores nos EUA. Por isso, entendo que o caso teria de ser julgado sob as leis norte-americanas”, argumenta Pesserl.




***






Então, Joe Sharkey nunca ouviu falar de d. Roseane Gutjahr? Ela já ouviu falar dele, sim. E leu as abominações que esse desclassificado escreveu sobre o acidente.






Qualquer pessoa decente, que não estivesse desde o começo acobertando dois assassinos, postaria-se solidariamente aos familiares das vítimas dos assassinos e de forma imparcial, prestaria os devidos esclarecimentos à Justiça do país onde ocorreu o acidente. Lógico que não é o caso dele, afinal, além de XENÓFOBO, RASCISTA, IGNORANTE, É UM TOTAL IMORAL.

segunda-feira, 16 de maio de 2011

Pilotos do Legacy acabaram de ser CONDENADOS!

Justiça condena pilotos do jato Legacy a mais de 4 anos de prisão
Acidente ocorrido em 2006 matou 154 pessoas após jato Legacy se chocar com avião da companhia aérea Gol.
iG São Paulo 16/05/2011 21:44 - Atualizada às 22:49
http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/mt/justica+condena+pilotos+do+jato+legacy+a+mais+4+anos+de+prisao/n1596956145940.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter


Pilotos do Legacy prestarão serviços por acidente da Gol
16 de maio de 2011 • 21h18 • atualizado em 17 de maio de 2011 às 00h46
http://noticias.terra.com.br/brasil/noticias/0,,OI5133694-EI7792,00-Juiz+condena+pilotos+de+jato+Legacy+a+anos+em+regime+semiaberto.html


16/05/2011 - 20h52
Pilotos do Legacy são condenados pelo acidente com avião da Gol
ANDRÉ MONTEIRO, DE SÃO PAULO
http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/916685-pilotos-do-legacy-sao-condenados-pelo-acidente-com-aviao-da-gol.shtml


16/05/2011 21h17 - Atualizado em 16/05/2011 22h32
Justiça brasileira condena pilotos dos EUA por acidente do voo 1907
Lepore e Paladino pegam 4 anos e 4 meses em regime semiaberto.Mas sentença troca pena por prestação de serviço; acidente foi em 2006.
http://g1.globo.com/mato-grosso/noticia/2011/05/justica-brasileira-condena-pilotos-dos-eua-por-acidente-do-voo-1907.html


publicado em 16/05/2011 às 21h55:
Justiça de Mato Grosso condena pilotos do jato Legacy por acidente com avião da Gol
Aeronaves se chocaram no ar em 2006; 154 pessoas morreram na tragédia
http://noticias.r7.com/cidades/noticias/justica-condena-pilotos-do-jato-legacy-por-acidente-com-aviao-da-gol-20110516.html

segunda-feira, 2 de maio de 2011

Voo 1907: Processo contra pilotos em reta final

A defesa de Joseph Lepore e Jean Paul Paladino ("pilotos" do Legacy que se chocou contra o Boeing da GOL Linhas aéreas em 29/09/2006 sobre a Serra do Cachimbo/ MT) tem até a próxima sexta-feira, 06/maio/2011 para apresentar suas alegações finais. Leia mais em: "Processo criminal dos pilotos norte-americanos chega a reta final".

E a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) autuou os dois vulgo pilotos e a EXCEL AIRE em 3 infrações graves, sendo duas para os "pilotos" e outra para a empresa proprietária da aeronave, no dia 18/abril/2011. Leia também em: "Falhas dos pilotos norte-americanos são reconhecidas oficialmente pela primeira vez desde o acidente"



***


Uma coisa que ainda não foi comentada neste blog, a respeito da tragédia do voo 1907 é o papel absurdo desempenhado por um suposto jornalista do New York Times, o Joe Sharkey. Nos dias subsequentes ao acidente, o individuo tratou de escrever uma série de textos em que colocava toda a culpa no Brasil, no Brasileiros, no Governo Brasileiro... só faltou mesmo acusar os pilotos do GOL e os passageiros de "ousarem estar na rota deles". Eu tenho um dos textos de Sharkey, que fiz questão de guardar pelo nível de arrogância desse camarada. Não vou reproduzir o texto aqui, nem citar o título, para não dar ponto para ele. Esse ser abjeto deveria ser restrito ao total ostracismo, mas ainda tem muito a pagar pelas calúnias publicadas contra o Brasil e todos nós, 190 milhões de vitimas.

Por enquanto, vamos analisar um pouco a situação da aviação civil estadunidense.

Pilotos em situação insalubre e que colocam em risco a vida de milhões de americanos (E estrangeiros) todos os dias:
Em 12 de fevereiro de 2009, uma aeronave Bombardier Dash 8 Q400 (DHC-8-400), de propriedade da americana Pinnacle Airlines/Continental Connection levantou voo em direção ao Buffalo-Niagara International Airport (BUF) em Buffalo, NY, carregando 49 passageiros (45 passageiros e 4 tripulantes). Devido a uma série de erros, incluindo um piloto que não ganhava o suficiente ou recebia auxilio hospedagem (o que o obrigava a dormir na sala dos pilotos nos aeroportos em que completava ciclos) e uma co-piloto gripada e que recebia a bagatela mensal de USD 1.200, essa aeronave caiu numa área residencial há poucos quilometros do aeroporto, despencando literalmente sobre uma casa, matando um homem que lá dormia.
Para maiores informações, leia este artigo (em inglês): A very in depth look at Colgan Air

Controladores demitidos por dormir na torre de comando:
Em Miami, FL, dois controladores de voo foram demitidos por dormirem no horário de trabalho. (Sim, eles estavam errados de dormir no horário em que deveriam estar alertas, mas se uma co-piloto recebia uma bagatela de USD 1.200 por mês, quanto esses coitados recebem, então?)
Artigo em Português: Controladores de voo dos EUA são demitidos por dormir em serviço

Falta de mão de obra em torres de comando: pau que dá em Chico também dá em Francisco - Parte 1:
Alan Yurman, piloto e investigador do Conselho Nacional de Segurança no Transporte para acidentes aéreos, afirmou em entrevista ao "O Globo" que existe falta de mao de obra nas torres de comando dos grandes aeroportos americanos. Leia em: Especialista diz que aeroportos de grande porte nos EUA deveriam ter mais controladores

Pau que dá em Chico dá mais em Francisco - parte 2:
O artigo a ser citado apresenta o interessante mapa que retrata os maiores acidentes da história da aviação mundial. Aliás, o artigo do IG cita o acidente envolvendo um Piper Archer e um DC-9 em 31 de agosto de 1986, no Aeroporto internacional de Los Angeles, por obra da desatenção da torre. O Piper decolou e entrou em rota de colisão com o DC-9 da AirMexico que fazia aproximação com o aeroporto.
Acidentes aéreos e falhas alteram tecnologia de aviação

Resumo:
Com uma aviação tão falha quanto a de qualquer outro lugar do mundo e, arrisco dizer, mais falha do que a do Brasil, uma vez que pelo menos os nossos pilotos e outros profissionais do ar não vivem de forma precária como seus colegas americanos vivem (*), como o JOE SHARKEY, do alto (ou do baixo calão) de sua arrogância e prepotência pode nos acusar de qualquer coisa? Ele poderia não saber o que a dupla mais cinicamente pateta da Aviação civil estava aprontando no cockpit, mas, posteriormente, deve ter tomado ciência - ou no minimo, suspeitado da imperícia e irresponsabilidade dos dois do cockpit.

Por isso que não aceito, de forma alguma Brasileiros natos ou que tenham herdado a Cidadania Brasileira, rejeitarem ou desdenharem o Brasil e o nosso povo: enquanto um PÉ RAPADO caronista de avião defende com unhas e dentes dois compatriotas assassinos, muitos "brasileirinhos" que passaram por baixo da cerca da vergonha entre México e EUA, só para fugirem ao destino de serem presos, processados e deportados, destilam veneno contra o país de origem e todos nós. Essa gentinha a que me refiro é de um egoismo impar; pisa em nossas cabeças e até no pescoço de suas próprias mães se for necessário a fim de se manterem na condição de "espertalhões", "os ricos da familia" (enviam parcos 100 dolares por mês para os pais no Brasil...). Ao invés de trabalharem honesta, digna e criativamente no Brasil, sujeitam-se a serem ilegais ou serem serviçais num país que não os deseja em absoluto. Existe uma expressão deveras grosseira que todos conhecem, envolvendo caviar e situações fisiológicas nada recomendáveis que esclarece bastante o que essa turma realmente vive nos EUA e como fazem questão de ser vistos no Brasil.



(*)Veja o documentário de Michael Moore "Capitalismo: uma história de amor", que entre outras mazelas dignas de quinto mundo, nos brinda, lá por volta de 30 minutos de exibição, com o caso de uma piloto da American Airlines, que faz rota nacional e é obrigada a ter um segundo emprego nas horas de descanso para ter um mínimo padrão de vida condizente com a sua profissão.